1、工藝點(diǎn)

水溝電纜槽臺(tái)車采用整體模架施工工藝，解決了傳統(tǒng)小模板加工拼裝，工序復(fù)雜、功低等現(xiàn)象，具有提高模板的整體性，簡(jiǎn)化施工工序，加快施工速度，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量等點(diǎn)。

2、適用范圍

適用于隧道內(nèi)水溝、電纜槽混凝土等施工。

3、工藝原理

整體模架是為西成客鐵路隧道內(nèi)水溝、電纜槽混凝土施工門設(shè)計(jì)，采用行走式整體鋼模板，通過(guò)吊梁桁架拉桿及芯模支撐絲桿進(jìn)行脫立模；通過(guò)安裝了移動(dòng)式澆注分料漏斗，可逐漸向前推移，模架配備了行走裝置，混凝土采用輸送泵車進(jìn)行灌注。該模架整體性能高和使用周期長(zhǎng)。

4、操作要點(diǎn)

⑴、模架移動(dòng)就位，調(diào)整模架位置，使其外側(cè)距外模約750px處，為防止橫向移動(dòng)，在模架外側(cè)的填充混凝土上植入鋼筋加固。

⑵、通過(guò)懸吊模板的絲桿將模板橫向移動(dòng)至設(shè)計(jì)平面位置，再通過(guò)擰動(dòng)絲桿上的螺帽調(diào)模板標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高；

⑶、安裝定位卡，擰緊定位螺栓，固定要牢靠，避免施工過(guò)程出現(xiàn)位移現(xiàn)象。

⑷、脫模時(shí)，嚴(yán)格按照“使用說(shuō)明書”先后順序移動(dòng)整體模架至下循環(huán)進(jìn)行立模施工。